凶猛!重庆有3条高铁同期启动

凶猛！重庆有3条高铁同期启动

原创事务君重庆事务所昨天

4月以来，重庆高铁建设明显提速。渝西高铁、成渝中线高铁、沿江高铁的渝宜高铁（涪陵至宜昌段），在近期均有了实质性进展。这三条高铁，投入资金都是数百亿级，它们建设的加快，对奠定重庆国家综合性铁路枢纽地位意义重大。

（重庆米字型高铁规划示意图，图来自网络）1

渝西高铁：重庆收获双线

4月30日，重庆铁路投资集团有限公司发布了《渝西高铁重庆段用地预审及规划选址招标公告》。渝西高铁是包（银）海通道、京昆通道的重要组成部分，2016年正式纳入全国《中长期铁路网规划》。但在线路上，重庆和四川因东、西线走向的争执，一直未能解决。重庆主张东线：西安-安康-万州-重庆。四川则主张西线：西安-安康-达州-重庆。最激烈的公开争锋发生在2016年全国两会，重庆和四川，分别以全团建议形式，向大会递交了各自的诉求。2018年，川渝两省市终于达成初步协议，重庆以支持四川建成达万高铁(四川较快捷出川大通道，曾提出砸锅卖铁也要建)，换得双方在渝西线路上的共识，并共同争取国家的支持。在成渝地区双城经济圈建设大背景之下，渝西高铁以“双黄蛋”形式迅速尘埃落定，在开州大进分线的方案也浮出水面。（渝西高铁示意图，来自网络）据上述招标公告，渝西高铁正线总长度约538公里，投资总额约1277亿元。重庆境内约268公里，其中：重庆经达州至安康的西通道约189公里，万州经开州至大进的东通道约79公里，重庆境内总投资约669亿。根据线路走向，渝西高铁东西两条通道两条线将在重庆开州区大进镇汇合后经过城口县，进入陕西境内。由此，重庆至西安方向，实际收获了两条高铁。另外西线经北碚，北碚获得了高铁站大礼包。2

成渝中线高铁：提前10年

4月30号同一日，重庆铁路投资集团有限公司还发布了《成渝中线高铁环境影响评价、环境敏感区专题论证报告编制招标公告》。

（成渝中线高铁示意图，来自网络）2017年，重庆颁布的《重庆市中长期铁路网规划（2016—2030年）》，正式将成渝中线高铁纳入重庆市“米”字型高铁路网布局，规划为2030年开展前期工作。这条高铁相当于提前了10年。这条高铁被作为川渝合作的标志性项目。重庆市长唐良智曾表示，成渝中线高铁是成渝地区双城经济圈建设中的战略性、引领性、标志性重大项目。根据招标公布，成渝中线高铁位于四川省和重庆市境内，线路由成都枢纽引出，经东部新城、乐至、安岳至重庆市境内，后经大足、铜梁、璧山后引入重庆枢纽，线路长度约278公里，总投资估算约610亿元。今年1月，中国国家铁路集团有限公司发布了“成渝中线高铁勘察设计项目”招标，意味着项目将由国铁主导。成渝中线高铁最值得期待的是，它的设计时速可能将达400公里/小时，成为全国较快的高铁。届时，将进一步缩短重庆、成都两个超大城市的时空距离。成渝中线高铁另一大战略意义在还在于，它也是沿江高铁的组成部分，是西南地区东出的便捷通道。3

渝宜高铁：沿江、渝汉高铁提速

沿江高铁渝宜段已低调启动。4月7日，中国国家铁路集团发布《新建宜昌至涪陵铁路勘察设计项目招标公告》，公告显示其为沿江高铁组成部分。沿江高铁规划于2018年，国家长江办发布的《推动长江经济带沿江高铁通道建设实施方案》。据方案，长江经济带，成都—重庆—万州—宜昌—荆门—武汉—合肥—南京—上海，将构成350公里/小时的高标准通道。届时重庆到上海仅需5个小时左右。方案提出，沿江高铁建设分“三步走”。其中渝宜高铁为第三阶段建设内容，原计划在2025年以后启动建设，2030年左右建成。这意味着渝宜高铁也提前了10年！同时，这一段高铁，也是重庆规划至武汉的渝汉高铁的一部分，所以，渝汉高铁实质上也开始启动了。

（沿江高铁第三阶段示意图，来自网络）从地图可以看出，渝宜高铁是重庆东出最优线路，构建联系长三角的高铁，甚至比重庆西进线路还要重要。根据规划，成渝中线高铁将对接渝宜高铁，构成长江经济带中上游段的沿江快速通道。成渝中线高铁+渝宜高铁，也是四川最便捷的出川通道，重庆枢纽地位凸显。相对而言，成达万高铁已不是少有东向出川通道，其重要性和迫切性，或需要重新估量。4

2027年目标：国家综合性铁路枢纽

通过这三条重要铁路的进展，我们看到重庆迟缓已久的高铁建设终于打开了局面。高铁一直是重庆的软肋，目前设计时速达到350公里/小时的，仅一条成渝高铁。陈敏尔主政重庆以来，推动高铁建设成为重中之重。2017年初，重庆发布中长期铁路网规划（2016―2030年），规划了重庆“米”字型高铁网。随后，高铁三年大会战启动，后调整为“五年全开工，十年全开通”。4月28日重庆铁路投资集团召开2020年工作会，按照上述要求，提出：到2022年底前，将开工1700公里高铁项目，总投资约3600亿元。到2027年，“米”字型高铁网基本形成。这较原2030年规划，提前了3年。公开信息显示，重庆政府层面成立了铁路大建设指挥部，展现了推动铁路建设方面的决心。

重庆铁路集团称，到2027年，力争实现京昆、包海、沿江、厦渝“两纵两横”高铁主通道在重庆交汇、建成国家综合性铁路枢纽。在重庆拟建高铁中，成渝中线高铁、渝宜高铁是沿江高铁的重要组成部分，是重庆西进东出的重要通道。渝万高铁是京郑渝昆高铁的重要组成部分，是重庆至北京较快捷的通道。渝西高铁、渝贵高铁是包海通道的重要组成部分，是重庆北上南下的重要通道。渝湘高铁重庆至黔江、黔江至吉首段项目是厦渝通道的重要组成部分，是重庆通往东南方向的重要通道。兰渝高铁是兰广高铁通道的重要组成部分，是重庆通往西北方向最便捷的通道。总之，重庆承东启西的区位优势，只有转化为高效互联互通的基础设施，才能真正发挥作用。高铁将成为重庆发展的“大蹦床”。END