开启“2小时重庆”建设新征程

重庆房小狐 2021-10-13 21:32:36
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交通历来是兴国之要、强国之基。交通现代化是国家现代化的重要标志,对提高经济竞争力、推动区域发展、增强民生福祉具有重要的支撑保障作用。

10月12日,重庆召开全市交通强市建设工作推进会,印发出台《重庆市综合立体交通网规划纲要(2021-2035年)》(以下简称《纲要》)《重庆市综合交通运输“十四五”规划(2021-2025年)》(以下简称《规划》)《支持交通强市建设若干政策措施》。并成立交通强市建设领导小组,全面开启“2小时”重庆建设新征程,全力构建便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量综合立体交通网,打造人民满意交通。

未来重庆市综合立体交通网将如何打造?今日,上游新闻记者了解到,按照《纲要》,到 2035 年,重庆基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量综合立体交通网。

目标

到2035年 基本建成现代化高质量综合立体交通网

《纲要》提到,到 2035 年,重庆基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量综合立体交通网。建成发达的快速网、完善的干线网、广泛的基础网,形成“123 出行交通圈”(成渝地区双城经济圈 4 个“1小时交通圈”,市域2小时畅行,全国主要城市3小时覆盖)和“123 快货物流圈” (国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达),西部国际综合交通枢纽基本建成,交通基础设施高质量、 现代化水平居全国前列,交通产业发展水平全国领先。

到本世纪中叶,全面建成现代化高质量综合立体交通网,拥有一流设施、一流技术、一流管理、一流服务,“人享其行、货优其流”的现代流通体系全面形成,交通数字化、网络化、 智能化、绿色化发展达到世界先进水平,形成具有国际影响力的交通产业集群,建成人民满意、保障有力、世界先进的西部国际综合交通枢纽,支撑重庆建成享誉世界的国际性综合交通枢纽城市,为全面建设交通强国当好先行。

布局

全市综合立体交通网实体线网总规模合计约24万公里

在综合立体交通布局上,将构建能力充分、级配合理的综合立体交通网。到 2035 年,全市综合立体交通网实体线网总规模合计约24万公里,其中由高速铁路、城际铁路、高速公路组成的快速网约 1 万公里,由普速铁路、市域(郊)铁路、普通国省道、高等级航道组成的干线网约2.4 万公里,由城市轨道交通、农村公路和支流航道组成的基础网约 20.6 万公里。主要港口约25 个,民用运输机场约 10 个,推进建设一批邮政快递枢纽。

构建

“4向3轴6廊”对外运输大通道

同时,加快构建面向国际、畅通全国的“4向3轴6廊”对外运输大通道。

“4向通道”:南向,打造西部陆海新通道物流和运营组织中心;西向,推动中欧班列(成渝)高质量发展;东向,优化畅通长江经济带综合交通主轴;北向,拓展渝满俄国际铁路班列辐射范围。空中,强化国际航空枢纽功能。

“3条主轴”:重庆—京津冀主轴,强化重庆与首都经济圈的快速联系;重庆—长三角主轴,打造沿江综合立体交通走廊;重庆—粤港澳主轴,强化重庆经粤港澳大湾区衔接海上丝绸之路的战略通道。

“6条走廊”:重庆—北部湾西部陆海走廊,全面对接中国—中南半岛经济走廊;重庆—滇中走廊,缩短重庆衔接欧洲的海上运输距离;重庆—成都—拉萨走廊,提升国家战略安全维护能力;重庆—兰西—天山北坡走廊,全面对接中国—中亚—西亚、中巴经济走廊;重庆—宁夏沿黄走廊,强化与黄河流域的资源互济、产业互补;重庆—海峡西岸走廊,打造成重庆衔接海上丝绸之路的重要补充通道。

构建

“1带1圈2射4联”市域交通主骨架

此外,将立足成渝地区双城经济圈“两中心两地”战略定位,全面构建“1带1圈2射4联”市域交通主骨架。

“1 条成渝主轴发展带”:着眼双城引领、双圈互动,构建成渝地区双城经济圈北线、中线、南线3条交通轴,形成速度最快、能力最大、效率最高、最具代表性的综合运输复合通道,实现成渝双核1小时畅达。

“1 个都市交通圈”:着眼重庆主城都市区强核提能级、扩容提品质,围绕“1 小时通勤”目标,推动轨道交通“四网融合”, 优化高快速公路空间布局,大力发展航空运输,打造“4环10线5横6 纵”骨架网络。

“2 条综合射线通道”:以互联互通为导向,加快构建连接主城都市区与渝东北城镇群、渝东南城镇群之间,以及区域中心城市之间的快速综合射线通道,实现“一区”和“两群”中心城市 1 小时快速通达、市域 2 小时全覆盖。

“4条联络通道”:突出两翼协同,推动构建南充—潼南—大足—荣昌—泸州联络通道,形成双城经济圈贯穿南北的交通大动脉。突出两群互通,推动构建达州—垫江—丰都—武隆—道真、达州—万州—忠县—石柱—彭水—黔江联络双通道,推动“两群”中心城市间 1 小时可达,支撑万达开川渝统筹发展示范区交通一体化建设。突出库区联动,构建安康—城口—巫溪—巫山/奉节—恩施联络通道,强化长江三峡黄金旅游核心带对陕南、川东北、鄂西地区的吸附作用。

《纲要》还指出,将共建成渝地区双城经济圈国际性综合交通枢纽集群,打造西部国际综合交通枢纽,全面提升枢纽能级,形成“1+1+6+22”( 建设 1 个国际性综合交通枢纽城市,1 个全国性综合交通枢纽,6 个区域性综合交通枢纽,22 个一般性综合交通枢纽)的多层级一体化综合交通枢纽体系,促进各种运输方式高效融合。

来源:上游新闻

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