重庆首条市郊铁路要过江了!江跳线将建跨江悬索桥

重庆房小狐 2022-11-06 20:15:35
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公告显示,市郊铁路跳磴至江津线(圣泉寺站至鼎山段)工程起于圣泉寺站,新建几江站和鼎山站2座车站。新建线路全长约4.67公里,其中地下段长约2.8公里,高架段长约1.8公里,地面及过渡段长约0.07公里,该项目…

近日,重庆市公共资源交易监督网发布《市郊铁路跳磴至江津线(圣泉寺至鼎山段)工程招标公告》。公告显示,市郊铁路跳磴至江津线(圣泉寺站至鼎山段)工程起于圣泉寺站,新建几江站和鼎山站2座车站。

新建线路全长约4.67公里,其中地下段长约2.8公里,高架段长约1.8公里,地面及过渡段长约0.07公里,该项目跨越长江,设置1座轨道专用桥(悬索桥),桥梁较大单跨跨径约610m。

这意味着,江跳线将“入地”建设地下段,并将建设1座轨道专用桥过江进入江津老城区。

8月6日,重庆首条市郊铁路江跳线开通试运营。该线路起于轨道交通5号线跳磴站,止于江津区圣泉寺站,途经江津、九龙坡、大渡口、重庆高新区,全长约28.22公里。

江跳线开通线路均为高架段,而江跳线(圣泉寺至鼎山段)进入江津老城区后,由于区域内建筑物密集,已经没有多少空地可供修建桥梁和高架,因此将建设地下段。

江跳线是全国首条双流制线路,其车辆采用山地As双流制车,较高运行速度120km/h,供电系统采用直流1500V和交流25KV双流制式,具有爬坡能力强、转弯半径小、载客量大等优势。

公告显示,江跳线(圣泉寺至鼎山段)线路为双线,右侧行车制,采用较高运行速度120公里/小时、AC25KV 制式的As双流制车型。

工程工期要求为1825日历天(试运营),也就是说,江跳线(圣泉寺至鼎山段)开工后计划在五年时间内建成投用。

上游新闻记者 刘波

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