今年底中欧班列(重庆)累计开行数量有望突破3000列

沙坪坝团结村铁路中心站，工作人员正在吊运中欧班列集装箱。 （资料图片）

10月15日，今年第919班中欧班列（重庆）又一次从它的起点站西部物流园出发，开始旅欧之行，预计今年底明年初，中欧班列（重庆）的累计开行数量有望突破3000列。

自2011年3月，首列中欧班列（重庆）成功开行以来，成都、郑州、武汉、苏州、广州等城市也陆续开行去往欧洲的集装箱班列。

中欧班列是指按照固定车次、线路等条件开行，往来于中国与欧洲及“一带一路”沿线各国的集装箱国际铁路联运班列。在我国，铺划了西、中、东部三条中欧班列运行线：西部通道由我国中西部经阿拉山口（霍尔果斯）出境，中部通道由华北地区经二连浩特出境，东部通道由东南部沿海地区经满洲里（绥芬河）出境。

目前，全国中欧班列累计开行超过11000列，运行线路65条，通达欧洲15个国家的44个城市，运送货物92万标准集装箱，共同汇成了一幅百舸争流的列车运行图。

在中欧班列的带动下，我国广大内陆地区从开放末端变为前沿。而西部物流园在短短数年间构建了口岸生态，从草莽阡陌变身全市乃至全国开放窗口，这既是中欧班列（重庆）推动建设地方开放经济的具体表现，也从侧面印证了重庆市政府“充分挖掘中欧班列物流通道的潜能，优化流程、拓展服务范围和领域，把货运通道变成促进经济发展的快车道”的发展方针。

据团结村中心站方面透露，截至今年9月，中欧班列（重庆）累计开行2375列，集装箱累计达19.7万标箱。同时，去回程班列也进一步平衡，比例已经达到了1.15:1。有来有回的往返落实了互通有无的初衷，也让综合运价更加合算。更值得一提的是，在班列开行的过程中，西部物流园的辐射半径不断扩大，从西南地区扩大至华东、华南地区，还辐射到泰国、韩国、新加坡、越南等国家和地区。

现在，中欧班列（重庆）的货源已不局限于重庆。通过中欧班列（重庆）发往欧洲的货物中，“重庆造”仅占30%，其他地区的产品却高达70%，笔电产品、整车及零部件、通讯设备、机械、汽配、服装、小家电、化工品、食品、冷链、医药及医药器械等数十个大类的货品从四面八方汇集而来，通过西部物流园走出了国门，不少门类甚至在重庆实现了转口贸易。

据悉，2017年，中欧班列（重庆）的货物进出口总值占全国所有中欧班列的35%，历年累计货值目前已超200亿美元。