轨道7号线一期延伸至科学城高铁站、单轨变地铁!较新公示来了

沙磁荟微信公众号消息，强化基础支撑

建好轨道上的都市区

较新消息！

轨道交通7号线一期

17号线一期有重大进展

近日，重庆交通开投集团发布《重庆市城市轨道交通第四期建设规划（2020～2025年）调整环境影响报告书报批前公示》，公示内容显示，本次建设规划调整涉及轨道7号线一期、17号线一期和6号线东延。

具体调整情况

一、为了满足西部槽谷战略定位提升和交通需求增加的要求，将已批复的7号线一期、17号线一期的车辆制式由跨座式单轨调整为地铁制式，敷设方式由以高架为主调整成全地下敷设；

二、为给科学城高铁站交通枢纽提供必要轨道支撑，将已批复7号线一期（金凤~物流园北）近期建设终点物流园北站向北延伸，衔接科学城高铁站；

第四期建设规划调整环评涉及项目线路示意图

各位小伙伴看明白了吗？

简单来说就是

轨道交通7号线一期

轨道交通17号线一期

完全变成真正的“地铁”

运行噪音和对地面交通的影响

降到较低

且有利于城市美化

同时

轨道交通7号线一期

北部终点向北再走了一站

直连成渝中线高铁科学城站

未来的科学城站

将引入TOD模式

打造成渝两城间的

重要门户和地标建筑

为沙坪坝区高品质建设西部新城

注入了新动能

发展未来可期！

调整后的

轨道交通7号线一期

轨道交通17号线一期

具体走向又是什么样？

好久开建？

好久完工？

这些

在此次调整公示中都有了答案

7号线一期

7号线一期工程调整线路示意图

7号线一期工程位于西部槽谷，整体呈南北走向，线路经过重庆国际物流枢纽园区、融创文旅城、微电子产业园，高新区西区，形成西部槽谷内部南北向公共交通客流走廊；与多条东西向的线路形成换乘，提升西部槽谷居民进入中心城区的便捷性。

作为前期线网中最为稳定的中部槽谷以外线路建议优先建设，工程计划工期为2022年12月～2027年12月。

7号线一期工程调整

车辆制式调整为As型车，全线推荐地下线敷设。

基本走向南北均有所微调，北段沿文旅城东路调整至飞雪路，南段沿新宏大道调整至科学大道。

终点物流园北站向北延伸，衔接科学城高铁站，车站总数增加1座，线路全长增至27.8公里。

站点设置

线路起于成渝中线科学城高铁站北侧，与规划高铁站换乘。

出站后向南沿纵五线敷设，路中设物流园枢纽站，与规划 17号线换乘。

出物流园枢纽站后，继续向南沿纵五线敷设，绕避桩基并下穿快速路二横线至物流园北站，与规划 15号线换乘。

线路自物流园北站引出后向南沿纵五线敷设，绕避纵六线桩基后于纵五线东侧设物流园南站。

出站后线路绕避纵五线左转匝道及渝遂高速桩基至飞雪路，在文旅城中路交叉口附近设飞雪寺站。

线路出飞雪寺站后，向南依次下穿梁滩河、文华酒店大堂、人工湖、主题乐园，至西井大道与永泰路路口南侧设西井大道站，车站沿永泰路南北向布置。

出站后继续向南，左右线自既有 1 号线桥桩间通过，至永泰路与西双大道路口南侧设微电园站，与既有 1 号线换乘。

线路出微电园站后穿过惠普电脑生产基地 2 号、1 号楼，在地块内设西永站，与规划 27号线换乘。

出西永站后向南转入科学大道，至西永镇西侧设西永南站。

线路出西永南站后，沿科学大道路侧绿带敷设，至西永安置房西侧，设中柱村站。

出站后线路左右线自中柱村立交和惠普大道桥桩间通过，然后后线路由路中转为路侧，于恒大香山华府南侧绿地内设童善桥站。

线路出童善桥站，沿科学大道路侧绿带敷设，分别设宝洪山站、含谷站、含谷南站。

线路出含谷南站后由科学大道转入高新大道敷设，于高新大道与青竹路交叉口东侧设西城公园站，该站为7号线与26号线的换乘站。

线路出西城公园站后沿高新大道向西敷设，于金钥路东侧设石门坝站，该站是7号线与19号线的换乘站。

线路出石门坝站后由高新大道转入樱桃路，至樱桃路与新凤大道交叉口东侧设斑竹林站，该站为7号线与 17号线的换乘站，两线东南象限设联络线。

线路出斑竹林站后线路继续沿樱桃路向西敷设，于新金大道西侧设本次工程终点站金凤站，金凤站后接九凤山车辆基地(金凤车辆基地作为备用)。

17号线一期

调整推荐方案走向图

重庆轨道交通17号线是西部槽谷贯穿南北的客运走廊，是重庆轨道交通建设网络中西部槽谷纵向骨干线。重庆轨道交通17号线一期工程位于高新区，线路大致呈南北走向，主要辐射大学城、曾家、金凤。线路起于大学城站，终于石家院子站，主要沿大学城中路、虎曾路和海含路敷设。线路全长14.176km，均为地下线。共设车站9座，均为地下站，本工程新建大学城中路主所一座，控制中心设在江北控制中心。一期工程设曾凤路车辆段一座，占地约23.2公顷。

本工程计划工期为2022年12月～2027年12月。

17号线一期工程调整

车辆制式调整为As型车，全线推荐地下线敷设。

基本走向南侧有所微调，新增金凤湖东侧规划道路

终点由物流园枢纽调整为大学城，车站总数为9座，线路全长为14.1公里。

站点设置

调整线路起于大学城站，大学城站为与已运营轨道交通1号线的换乘站，站前设置单停车折返线，预留远期线路北延条件。

线路出大学城站后沿大学城中路敷设，在大学城南路路口南侧设虎溪站与规划轨道27号线换乘，线路下穿27号线。

出虎溪站后继续沿大学城中路敷设，下穿虎溪河后在思贤路交叉口设思贤路站。

出思贤路站后继续沿大学城中路和虎曾路向南敷设，在振华路交叉口处设大学城中路站，与规划轨道15 号线换乘。

线路出大学城中路站继续沿虎曾路敷设，在康家路路口设彭家院子站。

线路出彭家院子站后继续沿虎曾路路中敷设，在曾凤路交叉口南侧设双龙村站，站后设出入段线接轨曾凤路车辆段。

线路出双龙村站后向东南方向敷设，在与高腾大道交叉口设金凤北站。

线路出金凤北站后继续向南敷设，设斑竹林站，在斑竹林站设联络线与7号线实现资源共享。

线路出斑竹林站后转向东南沿规划道路路中敷设，在金凤湖东侧规划道路路中设石家院子站，站后设置交叉渡线用于一期工程折返，同时预留远期线路延伸条件。

怎么样？

此次调整公示后的轨道交通

是否经过你家附近呢？

西部新城承载着沙坪坝的未来

随着

重庆轨道交通建设步伐加快

沙坪坝区高品质建设西部新城

发展步伐将更快！

建好轨道上的都市区

马路上的老城区

未来咱们出行将更加方便

最后

小编还是得重要事情说三遍！

此次只是规划调整方案公示

最终具体线路走向及站点设置

以未来官方确定实施方案为准！！！

来源:沙磁荟微信公众号