轨道集团:正在研究主城东西向的轨道过江线路

重庆晚报 2017-06-14 14:55:46
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目前,市级相关部门正组织开展大都市区轨道交通一体化规划研究工作,对增加主城东西向的轨道线路进行了研究,且在涉及轨道过江情况时,尽可能考虑节约过江资源,采用公轨共建。

6月12日,重庆市国资委公开信箱显示,重庆市国资委回复了一位市民提交的关于“大都市区轨道交通一体化规划工作建议”问题。

来信内容:希望在大都市区轨道交通一体化规划工作中,能够统筹东西走向的轨道线网,比如重庆东--九龙半岛--重庆西的轨道线路,公轨设计黄桷坪长江大桥。

比如重庆北--大竹林--井口--万达城--接轨道17号,公轨设计大竹林嘉陵江大桥。比如轨道4号线经民安大道向西延伸,经新牌坊、龙溪、大石坝,三峡广场--大学城,公轨设计石门大桥复线桥。

重庆市国资委回复:市政府公开电子信箱转来关于大都市轨道交通一体化规划建议的来信(渝国资信箱〔2017〕2号)收悉,市国资委立即责成重庆交通开投集团处理,经该集团所属轨道集团调查核实,现将有关情况回复如下:目前,市级相关部门正组织开展大都市区轨道交通一体化规划研究工作,对增加主城东西向的轨道线路进行了研究,且在涉及轨道过江情况时,尽可能考虑节约过江资源,采用公轨共建。

根据目前的线网方案,提出了串联重庆西-九龙半岛-磁器口的线路,利用黄桷坪大桥过江,相关单位正开展公轨两用的方案研究;另外,也提出了江北片区连接大学城的方案,但过江通道是否采用公轨共建尚需进一步研究。4号线也提出了向西延伸至江北农场片区的方案,但因过江桥位资源有限,是否继续西延,有待进一步研究。最终的线网方案要以市府批准并纳入重庆市城乡总规的方案为准。

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