重庆地铁5号线大石坝-石桥铺段有望2023年开通?周边房价会
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最近几天，重庆轨道交通有两件很出圈的事情，一是重庆轨道交通从7月23日起，每周五-周日、国家法定节假日及其前一日，部分线路末班车发车时间延至23：00点。不得不说，重庆轨道交通真的很宠重庆市民，就是辛苦了轨道交通的工作人员了。
二是，重庆轨道交通有“一日票”了！24小时内不限次数，不限距离，每张售价18元。这种“一日票”对我们本地人用处不算很大，但对游客还是有作用的，更加证明重庆轨道交通真的很宠粉。
就在我在微博上冲浪的时候，我看到关注了1年的博主发了一个劲爆的消息：重庆地铁五号线大石坝-石桥铺段预计将于2023年5月开通。
由于这个博主我确实关注了1年，也经常看评论，个人感觉可信度还是有的。但毕竟不能“见风就是雨”，于是我去重庆轨道交通官网上查了一下，无奈，没发现相关信息。我又在微博上面私信了重庆轨道交通，得到的结论也是“暂无相关信息”。
但皇天不负有心人，我终于在重庆本地宝上找到了有关的消息。我认为，或许2023年5月重庆五号线大石坝-石桥铺段能通车，不是空穴来风了。至少，我们可以dream一下，毕竟，有梦想谁都了不起。
01.5号线大石坝-石桥铺段的重要性
5号线一期南段(石桥铺-跳磴)起于石桥铺站，经巴山、凤西路、重庆西站、华岩寺后，沿华福路向西南延伸，止于跳磴站。线路长约19公里，设石桥铺站、石新路站、巴山站、凤西路站、重庆西站、华岩寺站、华成路站、半山站、中梁山站、金建路站、华岩中心站、跳磴站等12座车站。
5号线一期北段(园博中心-大石坝)起于园博中心站，经丹鹤站、湖霞街站、重光站、和睦路站、人和站、幸福广场站、冉家坝站、大龙山站、大石坝站等10个站。
看这个文字感觉不到5号线南北贯通后的重要性，但是下面这张图就能一目了然了。
很明显，现在5号线是“断开”的状态。假设要从大石坝到石桥铺，现在就要先到大龙山转6号线坐到红旗河沟，转3号线到两路口，再转1号线，亦或者3号线到牛角沱转2号线到大坪然后转1号线，再或者大石坝坐到冉家坝转环线到沙坪坝，再转1号线，而且沙坪坝转环线还不是站内换乘。无论如何，都是绕个大圈圈，十分麻烦，所以，5号线南北连通就显得尤为重要了。
02.关键站点的进展
其实从上图就能看出来，5号线南北段中间差了几个站点，从北到南分别是，忠恕沱站、红岩村站、歇台子站，统称为5号线一期中段。
其中忠恕沱站因为受用地影响，一直都被耽误了工期，好在我从官方账号找到了它的较新消息：是它与大石坝区间隧道明洞结构最后一段混凝土顺利浇筑完成了。确实如图中所说，这加快了大石坝-石桥铺段施工建设。
但红岩村站与歇台子站有的消息就相对较少了，只看到私人博主贴出了两个站点的进度消息，相对官方一点的消息却是“尚不明确”。于是，我决定走一遭。
我先到的是忠恕沱站，这个站点虽然有点偏僻，但很好找。高德地图上显示得非常清楚，而且还是公交车637的终点站。
我为了少走点路，坐上这个637，从家出发，足足花了1个半小时才到。从下面的图很明显能看出来，我找的地方应该是找对了。为了再次确认，我询问了在场的施工工人，他告诉我这里就是忠恕沱站，并告诉我，这里才开始动工，要修好，可能要明年年底了。
值得一提的是，在这里能十分清晰的看到红岩大桥在施工中。而且好像要连接到忠恕沱站的样子。对这个情况，我也询问了在场的工人，他告诉我，是的，会连接过来。
其实红岩村大桥以及5号线的开通时间拉锯战有很长一段时间了，是什么原因，我还特地查了一下，从去年某大V写的文章中找到了蛛丝马迹，好像是因为拆迁的原因。但就像图中所写，不是我们小民所敢议论的，吃瓜就好。
接着，我去了红岩村站。这个站就没忠恕沱站好找了，我先从高德地图上搜了地方，但我走到高德地图导航的地方却有点出入。这个站点位于红岩博物馆附近，从旁边的小坡上去就能找到。但我走上前却发现，我无法上前了，只能在远远的地方拍一下。
这种远远的照片完全不能满足我，于是我原路返回，往大马路上走。果然让我找到了红岩村站的另一个入口，但这个是9号线的入口。
红岩村站是5号线和9号线的换乘站，上图是5号线的入口，下图这个是9号线的入口。目前还在进行隧道作业，预计明年才能修好。
在路边，我又发现了红岩村大桥（下图黄色箭头），桥两边还有两条封起来的路。我又找到在场的工人问情况。他们告诉我，红岩村大桥桥上过车，桥下穿轨，就像洪崖洞旁的千斯门大桥一样，一桥两用。桥下的还有两条路，是还未通行的上红岩村大桥的匝道，从图中的角度可以看到，路面都修好了。
看完红岩村，我马不停蹄的赶往歇台子站，因为这里荒无人烟的，我想着赶过去吃午饭。由于高德地图显示5号线歇台子站和1号线歇台子站在一个地方，于是我坐地铁到到了1号线歇台子站，这个时候快1点了。下了地铁我马上问了工作人员5号线歇台子站的位置，但是他们却不知道。
无奈我走出地铁站，开始一边找地方吃饭，一边问路人。谁知，一问就是7、8个人都不知道。这个时候我想，大概的方向应该不会往大坪方向，因为不远就是时代天街了，时代天街周围没有施工，于是我往5号线石桥铺方向走，并沿街问人。途中，我去旁边的小卖部买水，不抱希望的问了一下老板，结果他知道！但他告诉我，我走反了，大概的方向在歇台子天桥岔路口，往下走。
这时，我真是怀着激动的心情往回赶，在歇台子站3B出入口旁，我看见了天桥，果然天桥下面有个斜坡。
沿着这个坡，我大概走了7分钟，我看到了中铁隧道集团第五建筑有限公司。在这个炎热的夏天，没有比这个更激动的事情 ，终于被我找到了！
我赶紧找到个工作人员，抛出我的疑问。他告诉我，这里有两条线的入口，一个是5号线，一个是18号线。5号线的歇台子站已经修好了，只剩下室内装修了，目前就是等着红岩村站和忠恕沱站连通，预计2023年会开通。
至此，我觉得，尽管官网上没有看到2023年会通车的准确消息，但我认为，真的不远了。此刻，我找到了答案，肚子也不饿了。
值得注意的是，歇台子站是1号线和5号线的换乘站，但不是站内换乘，是站外换乘，就像沙坪坝站换环线一样，需要出站。最近的一个1号线歇台子站出入口到5号线换乘，要走10分钟左右，距离其实不算近。
但总比没好，不是吗？
03.总结
那么一定有人问了，5号线南北段开通以后，房价会上涨吗？ 这个问题比较热门， 都说“地铁一响，黄金万两”，是不是南北段连通之前要投资一套房？
在这里，我想直接说结论： 轨道交通的本质，是让城市的区域与区域之间产生更紧密的联系，提升区域资源交换能力，缩短通勤时间，同时加速人口流动。当然，附加价值是可以利好房价，因为如果没有产业支撑，必然会被“榨干”，而轨道交通是”产业“的一种。
但轨道交通不会大幅度影响房价，使房价飙升，所以还是要理性看待这个问题。
总而言之，不管2023年5号线南北段是否能通车，目前所看到的都是紧密的在进展中，这就是好消息。当然，我十分希望2023年甚至明年就能通车，因为好多网友都盼着呢，他们上班通勤太难了。
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