九龙坡区最近频频出手,看来是在下一盘很大的棋……

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今天要说的是杨家坪商圈。

这两天逛某论坛的时候看到个关于成渝铁路改造和九龙滩滨江公园的帖子。主要内容大概是这样的：

11月5号，九龙坡土储中心发布了信息，成渝铁路改造九龙滩滨江公园段设计方案完成了，在杨家坪商圈旁边很快就会多出来一个滨江公园。这个规划不光对周边的楼盘，对于整个杨家坪商圈都是非常大的利好。

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其实这条消息，透露出来的信息我觉得主要有下面三个点。

排名前列是关于九龙滩滨江公园这个项目的大规划。

这个地方原来是九龙坡区“深水井”地块的低洼绿地，现在是作为成渝铁路九滨路段的环境改造工程项目。整体范围从九滨路建设码头，一直到直港大道珠江花园。

九龙滩滨江公园作为一个市级综合性公园，规划中包含了陆地、园路和绿地。值得注意的是，九滨路高度较低的地方与铁路高度基本持平，但和华润24城那条街道有20多米的高差，所以在规划中会利用地形的高差修建一个架空层。

这个架空层大约12万方，包括了大约5万方的商业和7万方车库。这个架空层北有九龙外滩广场，西有万象城，南有直港大道，所以目测做成滨江美食街的可能性比较大。

这个公园的较大受益者当然就是旁边华润24城一期和五期，还有包括南面的东原九城时光和珠江花园的住户。除了动物园之外，杨家坪商圈周边一直缺少一个像样的市政公园，因此周边的居住环境一直为人诟病。

现在这个滨江公园勉强可以弥补这样一个短板，以后华润24城的业主不管是晚饭后散步遛狗，还是夜跑打卡，又或者是跳跳坝坝舞都有了一个比较好的去处。

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第二是关于在成渝铁路上面的加盖。

刚才提到的架空层是建在铁路上方的，相当于用架空层把铁路盖起来了。这对于住在华润24城头一排的业主来讲，无疑是个天大的好消息。

一般来说，对于所有滨江物业来讲，一线临江的部分都应该是价值较高的，但只有华润24城是个例外。

上学的时候听别人说“脑壳呆（念ai，二声），坐头排”，可能说的就是华润24城，因为它头排江景房前面的铁路，让江景房秒变“轨道房”。

这里的轨道房代表的不是交通的便捷，而是每天火车进站的鸣笛声、铁轨的摩擦声以及低头可见的铁轨旁的垃圾。这一次的铁路加盖，实际上是还原了华润24城一线江景房的价值。

铁路加盖以后，可以从华润24城直通公园。如果是这样，那华润24城除了拥有一线江景、重点小学谢家湾小学、万象城、轻轨2号线之外，以后还加上了偌大的一个九龙滩滨江公园。这样一个完全满足五重属性标准（学区房、商圈房、轨道房、公园房、江景房）的楼盘在全重庆屈指可数。

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第三是关于成渝铁路在九滨路上的站点。

成渝铁路的改造最早要追溯到去年的4月份，那个时候就已经提到了成渝铁路菜园坝-江津段将会变身城际铁路。

在下面的规划图中可以看到，改造后的成渝铁路在九龙坡会设两个站点，一个是九龙滩滨江公园站，一个是九龙半岛站。

以前从成都坐火车到重庆主城的排名前列站都是菜园坝、沙坪坝、龙头寺。如果现在成都到重庆主城的排名前列站放在了九龙坡和杨家坪，那对于整个商圈的带动作用将是非常明显的。

目前成渝城际铁路每天有大约50班次，在今年国庆高峰期的单日客流量高达938万人次。想象一下这样大的客流，如果有一半在杨家坪下车，为杨家坪商圈贡献的都是400多万的人流量。

他们的每一间酒店或民宿预订、每一顿火锅、每一杯奶茶、每一张动物园的门票、每一次买买买都是为杨家坪商圈乃至整个坡区GDP贡献的真金白银。如果说未来杨家坪商圈可以成为成渝经济圈的重庆门户商圈，我觉得也是有迹可循的。

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一个看似不起眼的公园改造，对杨家坪商圈的意义还真不算小。但其实这并不是坡区在近段时间对杨家坪商圈做的排名前列件事。

比如前段时间坡区政府就在和瑞安、华润、龙湖三家公司商量把民主村和劳动村那个区域改造成商业综合体的事。

龙湖的天街现在已经成为了全国最知名的商业综合体品牌，天街项目从2003年开始到现在已经运营了十几个年头，其中北城天街一年的社零总额已经突破了百亿。

而全国另一个可以与龙湖的天街相抗衡的商业品牌就是华润的万象城。在每一个城市的万象城都可以说是那个城市高端商业的代表。

相比起上面两个土大款，瑞安更像是一个文艺青年。这家公司被人们熟知的是它颇具地方文化特色的的上海新天地、重庆天地、岭南天地。

由这样的三家企业联合打造的商业会是什么样子，会擦出什么样的火花，是一件非常值得期待的事情。

又比如前段时间杨家坪商圈拆除了轻轨的玻璃房子，拆除了乱吼一条街，升级改造了梅堡公园，关停了部分地下商场，开始修建杨家坪商圈二环，开发万象城二期，开发80万方的纯商业中迪广场，包括欧洲城时尚购物中心、258米超甲级双塔写字楼、国际五星级酒店等等。

动作之密集，决心之大是杨家坪步行街建成之后从未有过的。很明显，坡区正在下一盘很大的棋：商圈扩容。

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杨家坪商圈必须扩容！

对于很多重庆人来说，九龙坡区一直都是重工业的代名词，很多人觉得九龙坡的消费能力不行，但经济数据告诉我们的事实却是相反的。

从2012年开始，九龙坡的GDP总量就一直排在全重庆的第二名，而从2003年到2011年，坡区的GDP更是连续9年排名全市排名前列。

而且九龙坡区的人均GDP也一直都是排在全市第二的位置，直到去年才以微弱差距输给了江北区屈居第三。所以，这样一个GDP总量和人均都稳重前三宝座的区域你要说缺少富人我是不信的。

但杨家坪商圈给我们的印象是什么呢？

商场老破旧，环境脏乱差。在杨家坪商圈，人最多最挤的永远都是地下商场和金鹰女人街；晚上生意较好的永远都是火锅烧烤夜啤酒和乱吼一条街；富安百货和大洋百货成了淘打折货的地方；而地摊夜市更是灯火辉煌人流如织。

如果不是头上时不时还有轻轨滑过，这样的画面基本就是一个妥妥的城乡结合部。

但一直代表高端消费的万象城却选址杨家坪，而龙湖的第二个天街项目西城天街也选在了杨家坪，为什么？

很显然专业的商业研究团队的研究结果是坡区并不缺少消费力，也更不缺少高端消费力。而当前杨家坪商圈的环境与坡区的消费力是完全不匹配的。

所以，面对这一矛盾，九龙坡区下决心要对杨家坪商圈进行升级扩容，下决心把区域内的高端消费力留在坡区，留在杨家坪。而扩容后的杨家坪商圈面积可达12.8平方公里，相当于1.6个解放碑，1.8个观音桥。

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从九龙滩滨江公园改造、到成渝铁路加盖、再到杨家坪商圈的升级扩容，九龙坡区这一盘大棋的每一次落子都可以看出它改变的决心。

未来的杨家坪商圈更是让人期待，大牌扎堆，品质高端的商场将会一一出现。

而崛起后的杨家坪商圈到底会不会改变主城五大商圈的价值格局，会不会改变重庆向北这种单一的城市扩张进程，我们要做的则只是静待答案的揭晓。