渝昆高铁新进展!缙云山隧道预计年底实现贯通

江津发布消息

2月22日

记者在渝昆高铁川渝段站前一标

缙云山隧道施工现场看到

大型施工车辆穿梭往来

机器轰鸣声不绝于耳

40余名工人正在进行施工建设

一派繁忙而有序的景象

自节后复工复产以来

缙云山隧道已掘进600米

且每月以百米以上的速度掘进

24小时不间断作业

预计今年年底实现贯通

△江津北站四线道岔特大桥23号和24号墩正在施工悬臂浇筑梁体

项目概况

渝昆高铁是全国铁路“八纵八横”的重要组成部分，是填补我国西部铁路“留白”的重要线路。渝昆高铁建成后，进一步全面加强成渝城市群与滇中地区各领域交流，催化区域协同发展，帮助西部地区加快融入全国高铁网。

据了解，由中铁十一局承建的渝昆高铁川渝段站前一标项目全长43.6公里，线路包含正线和联络线两部分，线路途径重庆市沙坪坝区、大渡口区、九龙坡区、高新区、江津区、璧山区，总投资35.69亿元。

安全高效 开足生产马力

为保证在如期实现全线通车，今年春节期间，中铁十一局渝昆高铁川渝段站前一标有超500名建设者坚守岗位，加班加点，节后他们更是加大投入，提前做好节后全面复工复产准备工作，结合实际科学合理动态优化调整施工组织，加大人力物力投入，强化安全质量大排查，做到安全生产，新年即冲刺，开足生产马力，吹响攻坚号角，迅速掀起攻坚大干热潮。

“我们施工工具主要使用的都是大型机械，效率得到了很大的提高。”据中铁十一局渝昆三分部项目副经理张贺召介绍，大型机械化配套使用不仅极大地改善了作业环境，而且减少了人工作业，提高了工作效率。

渝昆高铁川渝段站前一标缙云山隧道作为渝昆高铁川渝段重难点工程，位于江津区和璧山区交界地带，全长3453米。隧道地质情况复杂，施工难度较大。自节后复工复产以来，缙云山隧道已掘进600米，且每月以百米以上的速度掘进，24小时不间断作业，预计今年年底实现贯通。

来源:江津发布微信公众号